El SUPER WING CARRIER de Nooteboom está diseñado especialmente para transportar por carretera palas eólicas de aerogenerador extremadamente largas de una manera práctica y eficiente. Con el fin de generar más potencia los aerogeneradores se están haciendo cada vez más grandes. Y las palas también se hacen más grandes y más largas, midiendo hasta 70 m de longitud. Los semirremolques extensibles convencionales ya no son una opción práctica. El SUPER WING CARRIER es muy popular a nivel internacional para el transporte de palas que son de 50 m de longitud o más.
El SUPER WING CARRIER es cualquier cosa menos un semirremolque extensible convencional. Cuando las palas se hacen más largas, también son más anchas e incluso tienen una forma ligeramente diferente. Esto significa que el centro de gravedad ya no estará justo encima de la viga principal central del semirremolque. Por lo tanto, la cama del SUPER WING CARRIER no es únicamente más larga, sino también más fuerte. La excelente rigidez a la torsión de la construcción, hecha de acero de alta resistencia, asegura que el vehículo no volcará durante el transporte debido al centro de gravedad de la carga o a un viento transversal. Además, las vigas de chasis extremadamente fuertes aseguran que no haya fuerza de flexión extra sobre la carga. El chasis puede soportar palas de cualquier tipo o fabricante en diferentes posiciones.
El SUPER WING CARRIER está equipado con ejes pendulares que proporcionan un ángulo de dirección de 60 grados. Los ejes pendulares también aseguran que el vehículo permanezca muy estable, especialmente en ángulos de dirección máximos. Esto se debe al hecho de que la anchura de la vía de los ejes pendulares nunca cambia, a diferencia de la corona de dirección giratoria de los semirremolques extensibles convencionales.
Además, con un generoso recorrido de suspensión de 60 cm se puede crear una distancia extra al suelo para salvar obstáculos. En la mayoría de países europeos se permiten 12 t por línea de ejes debido a los ejes pendulares.
El SUPER WING CARRIER está equipado con un cuello de cisne hidráulico especial, ajustable en altura con recorrido de 82 cm para crear una separación extra al suelo en la parte delantera del vehículo. Con este ingenioso diseño es posible ajustar la altura del cuello de cisne durante el transporte incluso si está soportando totalmente la carga. La 5ª rueda estará automáticamente en posición horizontal, de modo que es posible conducir normalmente con el cuello de cisne colocado en cualquier altura elegida.
La cama se puede acoplar al cuello de cisne en dos alturas diferentes. La posición más alta se utiliza si la pala se carga sobre el cuello de cisne y proporciona la mayor altura libre al suelo. La posición más baja se utiliza si la pala se lleva detrás del cuello de cisne y esto proporciona la altura de transporte más baja.
La cama del SUPER WING CARRIER es cuatro veces extensible, desde de los 18 m hasta los 64 m, lo cual hace posible transportar palas que midan hasta 70 m. aprox. La reducida longitud cuando circula recogida ofrece ventajas importantes relativas a exenciones en varios países europeos.
En la parte superior de la cama del SUPER WING CARRIER se puede montar una viga movible de soporte extra. Esto hace posible cerrar el vehículo durante el transporte, aproximadamente 12 m sin mover la carga. Al crear temporalmente una batalla más corta, se pueden salvar incluso las curvas más cerradas. Junto con el cuello de cisne ajustable, el recorrido de suspensión y el ángulo de dirección de los ejes pendulares hacen posible que el SUPER WING CARRIER sea más maniobrable que nunca, lo que es necesario para estas longitudes.
